Россия сделала выводы из истории с приостановкой экспорта нефти в Европу по территории Белоруссии. В ночь на четверг прокачка возобновилась, но “Транснефть” и чиновники уже ищут замену злополучной трубе. Один из вариантов — расширение Балтийской трубопроводной системы (БТС) до 120 миллионов тонн.
"Транснефть" и чиновники хотят увеличить пропускную мощность Балтийского трубопровода, чтобы больше не зависеть от Минска в вопросах поставки нефти в Европу.
В четверг стало известно, что Россия возобновила экспорт нефти через Белоруссию, который был остановлен в понедельник из-за самовольного отбора Минском 79 000 тонн топлива из транзитной трубы. Во вторник Белоруссия возобновила прокачку задержанной российской нефти в Европу. А в четверг белорусские и российские чиновники начали переговоры об экспортных пошлинах, ставших причиной конфликта.
Эта история заставила Россию задуматься о том, как снизить зависимость от транзита через Белоруссию, рассказал замминистра экономического развития и торговли Андрей Шаронов, пишут "Ведомости". Сейчас, по его словам, руководители “Транснефти” и профильных министерств обсуждают возможность расширения БТС в 1,6 раза до 120 миллионов тонн. Само строительство, по расчетам “Транснефти”, может занять год, рассказывает Шаронов.
Еще несколько месяцев уйдет на необходимые формальности - получение землеотводов и экологических заключений и проч.
“Транснефть” отправила в правительство перечень мер, направленных на снижение зависимости от Белоруссии, подтвердил вице-президент компании Сергей Григорьев, но подробности обсуждать отказался. Представитель Минпромэнерго подтвердил, что такой документ существует, но он еще дорабатывается.
Первая очередь БТС на 12 миллионов тонн была введена в 2001 г. С тех пор мощность трубы постепенно увеличивалась и в конце прошлого года достигла 76 миллионов. На ее строительство “Транснефть” потратила $2,5 млрд.
Григорьев отказался обсуждать сроки и стоимость расширения БТС. Аналитики оценивают проект примерно в $2 млрд. Дело в том, что невозможно расширить трубопровод за счет компрессорных станций — придется прокладывать новую трубу, значит, ее стоимость будет примерно равна уже построенной ветке. Сэкономить получится только на инфраструктуре - дорогах и энергостанциях, а это снизит стоимость строительства не более чем на 20%.
Если речь будет идти о прокладке дополнительной трубы в уже существующем коридоре и это не сильно изменит экологическую обстановку, согласование не займет много времени, обещает замруководителя Росприроднадзора Олег Митволь.
